中国拒收波音飞机背后

近期中国航司批量退订波音737 MAX客机，引发航空业关注。中美贸易摩擦升级背景下，中国对美国商品加征125%关税，直接冲击波音在华业务。作为波音重要市场，中国订单骤减加剧其供应链与信任危机，形成波音客机退订潮。
印度航空以15%折扣接手41架原属中国航司的波音737 MAX飞机，提前两年完成交付。然而，印度航司需投入数百万美元改装飞机配置，如调整座椅布局与航电系统，凸显折扣接盘背后的隐性成本。
中国国产大飞机C919加速崛起，订单量达1200架，国产化率突破60%。其运营成本较同类型波音飞机低12%，准点率达98.7%，推动航空产业链自主化进程。航空钛合金、黑匣子等关键技术突破进一步巩固国产航空技术优势。
对消费者而言，航空产业链调整可能带来机票成本转嫁风险，航司或通过票价波动平衡改造成本。同时，市场竞争促使航班体验升级，机上娱乐系统优化成为吸引客源的关键，包括高清屏幕、多元化影音内容等。
全球航空市场重构趋势下，中国航空工业快速成长，波音则面临多重挑战。未来机场机队中，国产飞机占比将显著提升，形成更具竞争力的多元航空格局。