汽车保养就做这5样，其他都是在坑钱

介绍汽车基础保养仅需做五类项目，其余多为不必要消费，讲解汽车保养各类项目的具体要求，帮助车主避坑。
第一类项目为机油三滤。大部分新车型使用全合成机油，普通燃油车1年或1万公里更换一次；带发动机的混动、增程车即使不烧油也需1年更换一次，部分优化过增程器的新款增程车可3年3万公里更换一次；发动机空气滤芯一般1到2年更换，可自行购买更换；空调滤芯一般1年更换一次，潮湿地区建议增加更换频率。
第二类项目为轮胎刹车相关部件。轮胎需查看生产日期，超过6年建议更换，胎面磨损与磨损标记齐平时也需更换；刹车片、刹车盘根据实际磨损情况更换，建议车主现场看着师傅检测，避免被骗；刹车油多数车型建议2年4万公里更换，可适当延长，每年要求更换的门店可拉黑。
第三类项目为火花塞。不同车型火花塞更换要求不同，丰田、日产多数车型使用耐用铱金火花塞，10年更换即可；德系涡轮发动机车型，厂家一般要求2到3年更换，质保期外可适当延长；混动、增程车也有火花塞，需按照厂家要求更换，避免影响质保。
第四类项目为变速箱油，分三种更换情况：一是定期更换，如大众湿式双离合车型6万公里更换；二是定期检查，如丰田CVT车型需定期检查，一般10万公里建议更换；三是标注终身免维护的，如宝马8AT，厂家也建议8万公里更换。总体建议6到8万公里更换，所谓终身免维护是针对车辆使用周期的文字话术。纯电车型虽没有多挡变速箱，但单挡减速器也需更换润滑油，不同品牌车型要求不同，购车时需提前了解。
第五类项目为防冻液，也就是冷却液。绝大多数车型使用长效冷却液，寿命可达15到20万公里，部分德系车要求2年2万公里更换；混动、增程车的发动机也需冷却液，部分车型还包含电机、电池的冷却液，需按照厂家要求更换。
除此以外，部分特殊小众车型还有额外保养项目，如1.4T大众车型需定期检查并更换正时皮带，后驱、四驱车型需更换差速器油、分动箱油，老款液压助力转向车型需更换转向助力油。针对各类配件是否需要更换，还有对应详细讲解视频可查询。