雪球20260910 持仓中国船舶5年多，随便聊聊想法

分享者自2021年7月第一次买入中国船舶，持仓中国船舶五年多，买入的核心逻辑是判断新一轮造船上涨周期开启，当时行业订单量价齐升，进入行情预期阶段，截至当前，中国船舶股价仍在三十多元区间徘徊。
今年四月底中国船舶迎来强势行情，成交量和股价均突破2025年8月全网炒作南北船重组时的热度，原本有机会开启上涨行情，但最终未能突破，不少持股者在此阶段丢失筹码，仅存的套牢平台位于2024年9月的44-46元区间。
此次股价未能突破，主要原因是多方未形成合力，中国船舶面临沪深300等宽基ETF的减持，例如某300ETF二季度曾加仓，8月持仓显示已基本完成清仓式减持，受市场整体走势影响，多家机构资金选择退出。
分享者认为，股价的突破、回撤走势符合兵法攻城逻辑：攻击关键价位如同攻城，攻下守住就能长驱直入，攻不下就回撤整理，淘汰信心不足的持股者，打磨优势等待下一次进攻；只要公司基本面持续向好，经过多次整理后，最终大概率能实现突破，这也是自己长期坚守中国船舶的核心原因，即公司基本面无虞，只是行情时机未到。
最后引用利弗莫尔的观点指出，大行情的起点或许有资金推动，但大势的持续必有内在原因，内在力量不可抗拒，大走势最终一定会走完。内容明确不构成任何投资建议，提醒股市有风险，入市需谨慎。