雪球20260108 2019年以来航空客运市场的供需变化

00:00
03:58
主播信息
蜻蜓财经

蜻蜓财经

蜻蜓财经
关注
股老师的简单题(月度订阅)
461
无惧牛熊,专注景气行业。 1、 解读板块投资逻辑,逻辑驱动交易;2 、每日投资笔记,实时更新,支持更新PUSH功能。(本专辑为订阅版,按月付费)
雪球·财经有深度
8171
3500投资者在线交流,一起探索投资的智慧。关注官方微信公众号:xueqiujinghua
进观奇辩
1956
著名财经作家,资深金融人士陈思进用国际视角解读财经,评点财经。
APP内查看主播
节目详情

# 航空客运供需变化

# 民航机队规模增长

# 宽体机数量停滞

# 国产飞机快速增长

# 实际可用运力涨幅

# 直飞航班量增加

# 座位运力投入量

# 民航客运量增速

# 旅客周转量增长

# 行业供需剪刀差

# 全行业客座率

# 供需关系持续向好

2019年以来,中国航空客运市场经历了六年的艰难发展,行业脆弱性和商业模式缺陷充分暴露。同时面临高铁竞争和地缘政治因素的双重压力,使民航业处于内忧外患的困境。
从供给端看,民航机队规模从2019年的3645架增长至2025年的4200架,增幅15%。但宽体机数量基本停滞,而国产飞机呈现快速增长。考虑座位数和利用率差异后,实际可用运力涨幅约为10%。航班量从490万次增至595万次,增长21%;以座位数计算的运力投入量仅增长6%。
需求端数据显示,民航客运量从6.6亿人次增至7.7亿人次,增长16.7%,大幅超过运力增速。旅客周转量从11700亿人公里增至14000亿人公里,增长19.7%。平均航距从1163千米增至1262千米,增长8.5%,共同推动周转量显著提升。
供需剪刀差推动全行业客座率持续创出历史新高。随着北美航线恢复预期、机队老化以及飞机订单交付放缓等因素影响,未来几年国内民航行业的供需关系预计将持续向好。

展开
大家都在听
评论(0条)
快来抢沙发吧!
打开蜻蜓 查看更多