24天直达英国、成本降三成:北极航道走向商业化,哪些人急了?

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今年9月,北极航道的航运量达到了创纪录水平。通过北极航道的航次达到133个,比8月份增长了46%,是2022年同期的四倍以上。但有意思的是,这条航道越热闹,西方一些国家就越焦虑。今天咱们就来看看,这条冰上通道,到底动了谁的奶酪?

00:06北极航道9月航次达133个创纪录,中欧快航进入常态化周班运营。

01:00中东乱局逼出北极航道,苏伊士绕行多10到21天、成本涨三成到三倍。

01:27中国“迪拜塔”号24天抵英,韩国釜山到鹿特丹22天,比苏伊士快8到12天。

02:24中欧北极快航周班运营,截至10月初发运8班次7761标箱,货值超53.3亿元。

03:56西方焦虑北极航道不在自己控制之下,挪威教授称美国担忧无法掌控新航线。

05:07过去数百年西方靠四大基石主导海洋,北极航道兴起对其形成结构性挑战。

06:03北极航道近半航次由俄罗斯船只完成,想走绕不开俄许可证和破冰服务。

06:31欧洲主要航运公司以“环境破坏”为由避开北极航道,实质是海权思维不适应。

07:34中国需在船舶、数据、保险、规则四维度同步发力,开拓可持续海上通道。

08:35西方焦虑根源是航道不在其控制之下,冰层融化旧格局松动,中国探索刚开始。


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