哲铭×汪申 | 让飞机用上可持续燃料：从技术路线到中国机会

航空业作为最难减排的行业之一，贡献了全球约2.5%的碳排放量。当电动化路径因安全与能量密度的限制而无法规模化应用时，可持续航空燃料（SAF）便成为了业内公认的唯一可行的中长期减排方案。
然而，当许多人的认知还停留在“地沟油上天”的循环经济故事时，一个更关乎规模、成本与全球产业链布局的问题浮现：如何找到一条能快速做大市场规模、兼具经济性的新赛道？
以过剩生物质乙醇为原料的技术路径，不仅为这个问题提供了新的答案，更将想象空间延伸至航运降碳与绿色化工领域。
从2025年到2050年，全球对SAF的需求将经历从2%到70%的陡峭增长。这背后是欧盟的强制法规、美国的激励政策，以及整个产业链自上而下的共同推动。这究竟是一个单纯的能源替代机会，还是一场关乎全球产业链降碳、国际贸易规则与绿色经济发展的系统性改变？而作为全球领先的制造业与化工大国，中国又该如何利用自身优势，抓住这个万亿级赛道的战略机遇？
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