四十年摔了一千架飞机！印度为什么敢造光辉战机？

印度空军自1942年成立以来，长期面临严重的摔机问题，四十年间损失上千架飞机。其根源与印度斯坦航空公司密切相关，该公司因维修失误导致大修战机几乎全数坠毁，被戏称为“寡妇制造者”。
印度航空业早期曾尝试自主研发，1956年立项的“风神”战机因发动机技术缺陷和成本压缩，最终因动力不足、舱盖脱落等问题退役。此后，印度启动“光辉战机”项目，但因技术基础薄弱，陷入自主研发困境。项目多次因核试验制裁导致供应链中断，被迫依赖万国造技术，采购美、法、以等国设备拼凑，研发周期长达四十年，成本飙升至7900万美元，性能却仅达三代半水平。
与印度形成对比的是中国航空业的高速发展。印度在研制光辉战机期间，中国已完成歼-10量产、歼-20列装等跨越。印度军工因长期依赖国际采购，缺乏核心技术积累，加上贪腐和决策失误，导致项目反复拖延。尽管印度以“匠人精神”自诩，但其技术路径暴露出系统性短板，最终光辉战机因性能落后和成本过高，被印度空军冷落，成为国际航空史上的典型案例。