2025年4月16日 本周车坛大事

欧盟政策调整与市场影响
欧盟取消对中国电动车加征的17%-35.3%关税，转为设置3.5万-4万欧元最低限价机制，部分低价车型如五菱宏光mini EV将退出欧洲市场。中国车企需公开成本构成并通过技术授权实现本地化生产，比亚迪、宁德时代在匈牙利建厂缓解欧洲供应链压力。
中美贸易战与产业博弈
美国对中国电动车加征25%关税导致2023年出口量锐减三分之二，特斯拉上海工厂出口量下降40%。美国车企因依赖中国零部件导致成本激增，福特、通用需三年重建供应链。稀土出口管制使美国福特级航母建造受阻，凸显技术卡脖子风险。
中国新能源产业发展
国务院将新能源车购置税免征政策延续至2030年，实施阶梯式减免，预计覆盖5000万辆新能源车。农村充电基础设施计划新增50万公共桩，但低温地区适用性存疑。动力电池回收需求激增，2030年需建立全国性回收网络。
车企动态与技术突破
小米汽车销量增速放缓，2025年交付目标提至35万辆，但事故频发暴露AEB系统局限性。沃尔沃S90因美国市场季度销量仅377台将退出北美，其纯电车型ES90受关税限制难以入美。长城汽车与德国莱茵合作开发健康座舱，宁德时代磷酸锰铁锂电池降本15%。
行业趋势与用户安全
欧盟新规要求危险警示灯等实体按键回归，大众、保时捷等品牌逐步增加机械按键比例。现代、标志雪铁龙重启实体按键设计，瑞典测试显示实体键操作效率比触屏快3倍，可缩短27米制动距离。一汽大众推出燃油车终身质保政策，覆盖发动机、变速箱等核心部件。
产业链与全球化布局
中国新能源车占全球份额65%，欧洲市场渗透率从12%升至22%。华为鸿蒙车机装机量超1000万台，福耀玻璃取代康宁成为特斯拉玻璃主供。中国零配件企业通过美墨加协定半成品转口规避关税，墨西哥组装车出口美国成主流路径。