军迷圈炸了，可喜可贺！

首飞成功与证据确认
近日，编号为2052的歼二零原型机搭载涡扇十五发动机完成双发首飞，并通过社交媒体流出的视频和照片引发热议。视频中黄色涂装的歼二零A仅滑跑10秒便以“旱地拔葱”姿态起飞，配合官方半遮半掩的庆祝横幅（含“十五”“首飞蓝天”字样），证实了涡扇十五发动机的装机测试。此前单发测试画面曾引发猜测，但此次双发首飞标志着该发动机进入成熟验证阶段。
技术性能与历史突破
涡扇十五最大推力达18.1吨，推重比1:10.87，性能介于美制F-119和F-135之间，使中国航发技术接近美国本世纪初水平。与搭载AL-31发动机的早期歼二零相比，新版歼二零A因适配涡扇十五对尾部结构进行了调整，滑跑时间缩短4秒，但距F-22的短距起飞仍有优化空间。
研发历程与未来展望
涡扇十五历经数十年研发，此前通过单发失效测试和尾喷口改进逐步验证可靠性。中航工业院士刘大强曾透露其“装机首飞”，此次双发测试为后续航展展示超短距起飞、音爆表演奠定基础。同时，中国已在峨眉发动机基础上启动自适应可变循环技术研究，命名“珠峰”，目标为六代机提供2马赫巡航能力，有望实现下一代航发技术反超。
争议与澄清
针对此前网络关于歼二零型号的猜测（如涡扇十C矢量版、俄制发动机适配型号），分析指出歼二零A仅作为涡扇十五的验证平台，临时替代方案无需新增型号。此次测试也否定了“单发停车需换装异型发动机”等误解，强调歼二零最终标配始终为峨眉涡扇十五。