倒反天罡：为啥卖车的都敢骂买车的了？

某车企发布会产品负责人公开发言中多次使用带有贬义的“老登”词汇，该词汇指向30至50岁群体，暗含落后守旧的讽刺意味。
国内15万以上家用车购买人群中，30至50岁群体占比达72%，正是该车企十七八万家用车的核心消费主力。
当前部分车企沿用互联网流量考核逻辑，将直播观看量、内容转发量、网络热度作为核心指标，宣传与销售业绩脱钩，相关策划部门仅关注流量数据达标获取绩效，忽视消费者感受。
部分车企从业者长期局限于同龄人的同一片信息流中，身处信息茧房，将小圈子内的玩笑话术当成无伤大雅的表达，丧失对外沟通的基本分寸，闯祸后还试图将00后群体拉来当挡箭牌。
2023年美国百威啤酒新任年轻主管嫌弃核心消费群体土气老旧，推行“去老男人化”潮流改造，最终品牌销量暴跌三成，市值蒸发270多亿美元，主管直接离职。
做生意的底层逻辑始终是尊重为自身提供收益的客户，部分车企从业者从心底不认可自家产品，也不尊重购车消费者。
发布会内容经过完整的撰稿、彩排、审核流程却一路绿灯，说明相关管理层同样对不当言论缺乏正确判断。
部分资本催生的车企将运营分为上下两个半场，上半场核心目标是讲故事冲流量面向资本展示，下半场才会聚焦业绩比拼销量，发布会现场的核心受众甚至可能并非普通消费者。
将冒犯客户作为流量密码、把得罪买家当成营销手段，只会消耗品牌口碑，短暂热度过后终将失去消费者的长期信任。