印度空军的"一生之敌"走了，阵风慌了

印度空军近日宣布，服役超过60年的米格-21战斗机正式全部退役。这款被称为“飞行棺材”的战机因高坠机事故率闻名，累计坠毁约470架，造成数百名飞行员和地面平民死亡。其高坠毁率主要源于“印度制造”的技术缺陷和本土组装问题，以及维护体系的混乱，包括保养流程不规范、技术人员培训不足和管理失责。
除米格-21外，印度空军其他机型也面临严重安全隐患。米格-29K舰载机服役仅两年坠毁率已超22%，幻影2000和美洲虎攻击机坠毁率均超20%。相比之下，苏-30MKI的4.4%坠毁率成为少数亮点，而新采购的阵风战斗机虽目前零事故，但外界担忧其未来可能步米格系列后尘。
印度军工事故不仅限于航空领域。维克兰特号航母锅炉爆炸、潜艇沉没、阿琼坦克故障频发等问题暴露了装备制造和维护的深层缺陷。自研武器如英萨斯步枪因性能差遭士兵弃用，军演中弹药质量问题更导致自伤事件。这些事故凸显印度军工在制造工艺、维护体系及决策逻辑上的系统性短板，形成“摔机—炸膛—沉没”的恶性循环。随着米格-21退役，印度空军能否改善安全记录仍是未知数，但其长期积累的装备隐患仍将持续挑战国防能力。