避开海峡风险、缩短 3 天航程，中泰联手建陆海新通道！有多厉害？ #全球创作者计划 #零基础看懂全球

印尼发生马六甲收费闹剧后，泰国宣布重启搁置数十年的泰国陆桥项目，该项目由中泰合作推进，规划在泰国湾及安达曼海各建一座深水港，初期总吞吐能力可达四千万标准箱，具备分流马六甲海峡近三分之一货量的潜力。
全球近四分之一贸易、中国约百分之八十进口石油途经马六甲海峡，霍尔木兹海峡也面临地缘冲突带来的运输风险，该项目可缩短航程两到三天，完全避开上述风险海域。它为中国提供了不途经马六甲海峡的稳定能源运输备选通道，实现了能源安全从零到一的质变，实质性降低了马六甲困局带来的战略风险，同时可节约高价值货物的时间成本，提升供应链可靠性。
该项目是激活泛亚铁路网的关键节点，可与即将贯通的中老泰铁路衔接，形成贯穿欧亚大陆的陆海新通道，大幅提升中欧班列南向通道的竞争力。中国以和平共赢的一带一路基建模式参与投资运营，可在印度洋东岸获得稳定物流支点，同时依托国家战略牵引，配套资源整合与商业资本跟进，在高层互信基础上推动项目落地，一子落而满盘活区域发展与战略格局。