清朝灭亡的导火索,盛宣怀和保路运动。

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老潘讲上海

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  • 在《清史稿》中,盛宣怀被定性为:“侵权违法,罔上欺君,涂附政策,酿成祸乱,实为误国首恶”。
  • 说他是“误国首恶”,其实是同铁路有关。清政府因为手中没钱,所以铁路一般都是以官督商办的方式从民间筹资。而当时办铁路是盈利性最好的一个行业,所以很多士绅都相率入股。但在盛宣怀当了邮传部大臣后,提出铁路要由国家来修。并以强硬的手段把铁路收归国有化。这激发了民变,特别是在四川,发生了最终导致清政府倒台的保路运动。1911年6月1日,为了偿还在上海橡胶股票风暴中向列强的借款,邮传部尚书盛宣怀和督办大臣端方联名向川督王人文发出电报,要把民办的川汉铁路收为国有。此电明示,不许川省股东保本退款,而只允换发铁路股票,也就是说政府不但收路,而且夺款。电文公开,全省舆论大哗。
  • 1911年8月5日川汉铁路股东特别大会后,原先的“文明争路”逐渐转向激烈抗争,出现了群众性的罢市、罢课风潮;进入9月后,更发展为全省抗粮抗捐。同盟会乘此机会,开始策划 武装起义。 署理四川总督赵尔丰在清廷的压力下,于9月7日诱捕保路同志会和股东会领导人,成都数万群众奔赴总督衙门请愿,要求释放被捕人员,赵尔丰下令开枪镇压,死难三十余人,形势一发不可收拾。 
  • 全川形势全面失控,清廷急调督办粤汉川汉铁路大臣端方率鄂军入川镇压,武昌兵力空虚,革命党人于10月10日武昌起义成功。此后短短一个多月,全国有14个省先后宣告“光复”和独立,革命风暴席卷神州大地,大清王朝就此轰然倒塌。
  • 对于盛宣怀来说,就成了大清国的误国首恶了。
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