沈阳一年调运500万只猫，它们去哪了？

沈阳是全国最大的犬猫活体输出地，年均调运活体猫约500万只，夜间收猫、凌晨发运的收猫人是这条产业链最前端的环节。收猫人陈哥负责沈阳片区收猫工作，每月固定薪资8000元，需在凌晨2点前将收齐的猫送到沈阳北站，后续运输分销由专人负责，收猫人不参与下游环节。陈哥每天夜间按单收猫，路线由导航规划，收猫时需逐只检查品相与健康，合格才能收购；若收到星期猫，收猫人需承担大部分赔偿，因此陈哥学了八九个月验猫技术，验猫时每个细节都不会放松，也从不收卖家红包放过问题猫。
目前沈阳收猫的货源9成以上是城郊家庭繁育散户，散户会根据市场行情调整繁育方向，市场追捧什么品类就配种什么品类。为了获得更高收益，繁育者会不断定向选育符合审美的性状，短脚猫就是当下市场追捧的品类，但短脚猫天生带有基因缺陷，大多会先天心肺发育不全，多数活不过一岁，40天的幼猫很难查出问题，陈哥曾因收的短脚猫夭折被扣工资。除短脚猫外，为了获得圆脸蛋卖点选育的短鼻猫，也天生带有呼吸问题，这类从繁育开始就埋下健康隐患的猫，在每年调运的五百万只猫中占比没有统计。
从2025年开始，猫价行情回落，曾经炒作到上万元的品种猫价格大幅下跌，此前扩量繁育的幼猫滞销，不少卖不掉的幼猫被繁育者丢弃，甚至有繁育者直接溺死幼猫，遭遇卖不掉的幼猫求收猫人低价带走的情况也时有发生，收猫人按收购标准验猫，不达标的猫无法收购。活体猫运输多选择铁路运输，价格远低于空运，且夜间运输能降低安检阻力，猫从繁育到终端消费者，至少要经过五层环节，每层都有差价，因此终端售价多在大几千至上万元。部分商家会推出猫瘟等检测服务，不过40天的幼猫多处于疾病潜伏期，检测准确性不足，更多是心理安慰。
陈哥此前做过快消销售、网约车，后来换了SUV进入收猫行业，入行后他遵循行规，不对猫动感情，只做好验猫收货的工作，也会在航空箱放小布偶给幼猫依靠，这个习惯还曾帮他躲过无责赔偿。收完猫后陈哥会清理车，继续开网约车到天亮，凌晨交完猫，清理完猫毛，他就会赶往下一个网约车订单，继续一天的工作。