价格战加剧，车企内卷让中小供应商难以生存

五月份中国居民消费价格指数（CPI）同比下降0.1%，连续四个月处于负值区间，通缩迹象明显。食品价格分化显著：鲜菜价格同比下跌8.3%，鲜果则上涨5.5%。农村消费价格下降0.4%，主要受自产食品价格拖累，而服务价格未降，凸显农民收入承压及乡镇经济螺旋通缩风险。城镇消费价格持平，但工资增长与物价停滞反映居民债务压力及消费预期疲弱。
工业生产者出厂价格指数（PPI）同比下降3.3%，连续32个月下跌，降幅持续扩大。上游采掘业中，除有色金属外，石油、天然气及煤炭价格跌幅加剧；中游行业仅有色金属冶炼保持微弱涨幅，石油加工等领域价格下行明显；下游消费品出厂价格普遍低迷，终端需求不足导致工业企业利润空间压缩。
汽车行业价格战持续升级，2024年累计降价车型超200款，头部车企降价幅度最高超5万元，行业利润降至4%以下。比亚迪与吉利因常压油箱技术路线争议爆发冲突，暴露成本控制与合规博弈的行业矛盾。车企内卷加剧，通过延长供应商支付周期、强制商票贴现等手段转嫁压力，导致中小供应商应收账款占比普遍超40%，财务风险激增。
供应链金融成为车企变相压榨供应商的工具，商票贴现率高达10%，进一步侵蚀中小供应商利润。行业分析指出，解决内卷的根本在于回归商业规则，缩短支付周期、减少金融套利，但当前产能过剩及价格战压力下，产业链弱势环节持续承压，中小供应商生存危机难以缓解。