美引发汽车业“地震”，全球产业链或迎来“大迁徙”

美国近期实施的汽车关税政策引发全球汽车产业链震动。特朗普政府宣布对包括中国在内的多国加征高额关税，中国商品总税率达54%。这一政策直接冲击依赖美国市场的德国车企，大众、宝马等企业股价暴跌，德国汽车工业协会警告可能引发大规模裁员和供应链断裂风险。
日韩车企面临严峻挑战。日本对美汽车出口占其总出口额28.3%，日产、马自达等企业因关税陷入亏损；韩国现代汽车紧急追加在美投资，试图通过本地化生产规避关税成本冲击，但韩国仍计划向WTO提出磋商以应对贸易摩擦升级。
全球车企加速产能转移与供应链调整。中国比亚迪、长城等企业转向东南亚和欧洲建厂，上汽集团布局西班牙以突破欧盟反补贴税；墨西哥、加拿大等深度绑定美国供应链的国家则面临工厂关停与就业危机。
美国本土市场同样承压。彼得森研究所预测，关税将导致美国新车均价上涨3,500至1万美元，低价车型可能退出市场，中低收入群体购车需求或下降25%。尽管美政府宣称推动制造业回流战略，但供应链重构导致的生产成本上升和消费者负担加重，可能削弱美国汽车产业长期竞争力。
这场关税政策的影响呈现多维度扩散，从德国车企股价暴跌到中国车企产能转移，从北美供应链断裂风险到全球贸易摩擦升级，各国车企及产业链被迫在合作与对抗中寻求新平衡。