上海长途客运站尝试转型，定制专线受市民欢迎

面对高铁、地铁等交通方式的冲击，上海长途客运行业面临客流量持续下滑的困境。强生交运巴士旗下站点数量缩减，日均发送旅客人数降至约2000人。为应对挑战，上海长途客运南站、东站等尝试转型，推出生活加休闲服务型专线，通过跨省直采农副产品的定制专线吸引市民，首趟班线即引发老年群体热情参与。
定制专线服务以低价往返车票（如南通线往返49元）为卖点，配套农批市场冷链服务保障生鲜存储，市民可采购低价肉制品、海鲜等。尽管跨省采购需耗时两个半小时，但价格优势仍吸引超160名市民参与，老年群体占比显著。部分年轻乘客认为性价比高，但时间匹配问题仍影响客流多元化。
长途客运南站计划在天气转凉后推出规律发班计划，探索代山跨省海岛游等新线路，并参考夜游上海模式开发周边夜游项目。然而，传统客运行业自救仍面临挑战：此前尝试的“车票+景区门票”联动、就医直通车等模式因机制不完善、需求不足未能持续。
尽管跨省直采专线热度高，但后续运营缺乏快速响应机制，可能导致人气流失。行业转型需突破传统思维，加快试错节奏，通过创新服务重塑长途客运站形象，以应对市场环境急速变化带来的生存压力。