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中美双方宣布调整加征关税措施,自5月14日起,中方暂停对美部分商品加征的24%关税,并将34%税率降至10%,同时取消税委会2025年第5号、6号公告相关措施。美方同步降低中国小额包裹关税税率,从120%降至54%。此次关税调整激活美线航运需求,跨境物流企业面临抢舱大战,中美航线部分舱位已出现“一舱难求”,运价随之上涨10%。
外贸企业抓住90天窗口期加速抢出口,加工类产品、服装及橡胶制品等订单激增,积压库存快速释放。此前因高关税政策转移至其他航线的集装箱运力正重新调配至中美航线,但短期内仍面临爆仓压力。航运平台数据显示,美东、美西航线集装箱预定紧张,运价或持续攀升。
部分外贸企业同步布局内销市场,借助国内百货渠道实现战略转型。例如,苏州吉利鼎通过百联集团快速入驻上海商场,保健品及牛仔女装等品类取得初步销售突破。尽管内销销量尚有限,企业仍计划保留内销部门,兼顾国内外市场。
美国近期以芬太尼问题加征的20%关税未纳入此次调整,外交部重申该问题责任在美方,呼吁平等对话。此外,供应链重启需3-4个月周期,企业需平衡外贸订单恢复与内销市场开拓,避免对短期政策变化过度依赖。



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