
新华社评论员
来源新华社,权威解读 共同思考 时政学习思想库
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上汽通用在2024年遭遇销量断崖式下跌,年销量从2017年的200万辆骤降至43.5万辆,同比降幅达56.54%。这一销量暴跌与2019年大规模搭载三缸发动机的战略失误直接相关,导致别克英朗等主力车型销量腰斩,消费者对三缸机的抵触情绪引发二手车价格倒挂现象。
品牌价格体系崩塌进一步加剧危机,凯迪拉克CT5终端价跌破21万元,雪佛兰迈锐宝优惠超30%,价格倒挂使品牌溢价能力丧失。在新能源转型方面,上汽通用新能源布局虽存在,但销量明显落后比亚迪等本土品牌,技术迭代与市场响应速度不足。
企业还面临研发人才流失潮,2024年研发人员流失率超30%,多数流向比亚迪、蔚来等企业。尽管宣布2025年全面反攻计划,但产品智能化、成本控制等问题仍是巨大挑战。当前市场环境下,合资车价格战与新能源革命的碰撞,使得上汽通用的转型窗口期愈发紧迫。


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