从落后世界两代到击落阵风！回忆歼10的18年艰苦研发过程

航空工业代差与技术追赶
上世纪70年代末，中国航空工业面临三代机技术差距的严峻现实，主力机型歼五、歼六与美国F-15/F-16存在跨代劣势。为缩小差距，1986年歼10研发正式立项，需攻克包括电传飞控系统在内的上百项关键技术。研发团队从零学习计算机控制技术，突破传统机械操纵模式，建立国内首个电传飞控技术体系。
技术攻关与制造突破
歼10研发历程中，60%以上为全新设计，远超常规30%的阈值。整体结构件加工要求毫米级精度，成飞团队通过自研计算机辅助结构设计系统完成复杂曲面加工，并创新使用多千斤顶解决蒙皮拉伸设备不足问题。液压系统模拟实验台搭建耗时数年，地面测试覆盖上千个节点，确保飞行稳定性。
试飞验证与团队奉献
歼10试飞周期压缩至四年，远低于国际惯例的十年周期。试飞团队发现并改进千余项问题，创造零重大事故的航空史纪录。研发过程中，航空报国使命感驱动团队高强度工作，技术人员常驻风洞基地，工人连续通宵攻关，设计人员编写数百万行航电软件代码，最终实现三代机技术跨越。
技术传承与后续影响
歼10研发历程为四代机技术奠定基础，其电传飞控系统和计算机辅助设计经验直接支撑歼-20研制。中国航空工业从二代机到三代机耗时30年，而四代机研发周期缩短至13年，标志着技术迭代能力质的提升。宋文骢等核心成员主导的艰苦攻关，成为缩小中美航空代差的里程碑。