问界M8飞坡抛跳 不过是流量打劫？ 该散场啦！

某汽车测评博主发布的问界M8飞坡抛跳测试视频引发全网争议，涉及车辆工程学基础原理与流量炒作的双重讨论。视频中车辆在飞坡时出现的抛跳现象，被部分网友质疑为“表演式测试”，但根据牛顿第二定律分析，车轮离地时人体惯性上抛属于物理定律作用，与底盘性能无直接关联。
通过底盘振动量化评测数据可见，问界M9（与M8采用相似底盘）在Z轴（垂直方向）的振动幅度显著高于同级车型。这种特性源于其越野基因的主动选择：高离地间隙、长悬挂行程和硬弹簧设计虽影响滤震性能，却保障了通过交叉轴等复杂路况的越野能力。实测数据显示，M9在40km/h过减速带时Z轴振动已高于46款对比车型，而测试中80km/h飞坡工况加剧抛跳幅度属必然结果。
问界M8的图灵底盘技术强调机械与电控系统的融合控制，通过0.3秒内快速稳定车身、按ISO2631标准控制冲击量，平衡越野性能与舒适性。部分争议源于用燃油车底盘思维评判新能源车设计逻辑——例如奔驰G63等传统越野车飞坡时同样存在抛跳，但新能源车电控补偿技术能更高效抑制抛跳后遗症。
事件本质反映汽车测评领域流量争议现象。从底盘控制原理、悬架标定匹配到振动数据解读，本属专业工程技术讨论，却被部分测评博主转化为立场对立的“娱乐化炒作”。这种将牛顿定律与越野性能等技术议题裹挟进流量争夺的行为，暴露出行业内容生产的异化倾向。