广汽本田P7底盘解读 合资车怎么做新能源车

广汽本田P7基于电动化平台开发，通过针对性轻量化工程实现底盘性能升级。其前麦弗逊悬架和后五连杆独立悬架采用锻造铝合金与铝镁合金材料，相较传统钢制部件减重40%，单侧后悬架横拉杆减重达3.2公斤。电动化设计使悬架受力更均衡，冗余强度需求降低，轻量化材料应用进一步削减15%部件重量。
电池壳体作为车身结构件参与整体受力，搭载本田骨骼电池专利技术，减少后悬架纵向加强杆数量，同步降低黄下质量。此外，刹车卡钳采用中空铸造工艺，单件减重1.8公斤，综合提升底盘效率。
P7零百加速6.8秒，注重线性输出调校，模拟V6自吸发动机平顺特性，避免新势力车型常见电门顿挫问题。这一设计兼顾燃油车用户驾驶习惯，强化电动化与操控平衡的差异化定位。