
汽车驾道 -广播版
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近日,工信部针对新能源汽车行业出台多项监管新规,重点涉及自动驾驶宣传规范与电池安全技术升级。根据网传闭门会议纪要,宣称“自动驾驶”功能或构成违法行为,代客泊车、一键召唤等“人车分离”功能可能被禁用。同时,车企若存在电池寿命造假行为,将面临严格处罚。
新修订的电池安全国标要求车辆加装“黑匣子”,事故前30分钟的驾驶数据需自动上传至国家平台,便于事故责任判定。若辅助驾驶系统未及时提醒导致事故,车企需担责;但驾驶员因操作失误(如疲劳驾驶)引发事故,则可能承担刑事责任。
针对车企宣传乱象,新规明确禁止将“组合辅助驾驶”包装为“自动驾驶”,违规者可能涉及刑事犯罪。此外,OTA升级需提前备案,禁止车企未经审批推送未经验证的半成品系统。所有功能升级需参照药品上市流程,经测试与审批后方可实施,紧急补丁也需监管部门批准。
新规还要求新能源车实时显示电池健康度,包括剩余寿命百分比,杜绝车企通过“锁电”虚标续航的行为。测试流程方面,车企需提交包含测试人员、时间、地点及仿真可行度的完整报告,压缩测试周期或依赖虚拟仿真的行为将被重点审查。
若上述政策落地,消费者购车合同权益将得到强化,但车企研发成本可能上升,导致车辆涨价。目前多家车企正紧急调整上海车展宣传物料,避免因违规被查处。消费者可通过监督举报机制参与行业规范,推动市场透明化发展。



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