【0312】无广告纯享版-“生产一批卖一批”的Polestar4，能给消费者带来好的体验？

极星品牌近期因“生产一批卖一批”模式引发关注，其主打车型极星4虽被评价为产品力优秀，但生产策略与营销策略失误导致市场表现低迷。节目提到，极星4的定制化生产虽能降低库存压力，但消费者面临维修保养难题，且品牌退出中国市场的传言加剧了用户对售后支持的担忧。嘉宾指出，极星营销策略缺乏针对性，叠加吉利旗下其他品牌（如极氪、银河）的竞争，进一步削弱了其市场存在感。
英菲尼迪QX60因变速箱故障问题频发，成为消费者投诉焦点。该车型曾被央视315晚会曝光，但部分车主反映问题仍未彻底解决。此外，英菲尼迪品牌边缘化趋势明显，从独立品牌降级为东风日产旗下部门后，新车推出速度缓慢，且售后推诿问题频发。例如，Q70水箱渗漏投诉被4S店归咎于“塑胶老化”，引发消费者对品牌信任度下降。
节目总结称，极星与英菲尼迪均面临“柠檬品牌”争议，核心问题在于产品力与品牌运营脱节。极星4生产策略分析显示其缺乏规模化优势，而英菲尼迪QX60变速箱故障等质量问题叠加售后推诿，进一步加剧品牌危机。两者案例反映出小众品牌在激烈市场竞争中维持消费者体验的挑战。