250421-B：欠款二三百万，豪车原价来顶

音频围绕债务方提出用三辆豪车（2018款奔驰GLS 400、2019款阿尔法2.5豪华版、2017款路虎揽胜标轴版）抵偿二三百万欠款的方案展开讨论。对话重点分析了三款车型的顶账价格协商，其中GLS 400因车龄7年且属于零公里库存车，虽按“顶账玩法”勉强估值50万，但二手车商实际回收价仅40万，存在显著库存车抵账风险。
对于2019款阿尔法，尽管车龄较短，但零公里库存车估值争议较大，最终建议按60万顶账，而2017款路虎揽胜标轴版因市场流通性较低，顶账价值定为70万。三车合计抵账约180万，与债务总额存在明显缺口。对话强调豪车快速变现方案需依赖车商回收评估，但实际变现能力受限，尤其是GLS车型在二手车市场认可度较低。
后续提出扩展抵账车辆数量的可能性，建议优先选择阿尔法等半硬通货车型，并提及以房产置换车辆的潜在方案。最终指出顶账价格协商需权衡车况、年限及市场行情，债务处理需避免资产进一步贬值风险，同时考虑租赁或婚庆等变现场景以降低损失。