【国士无双】（8）歼十之路

改革开放与研发背景
1981年底，国务院国防工业办公室副主任邹家华提交新型歼击机研发申请。邓小平批示支持自主研发，标志着歼十战斗机研发历程正式启动。当时中国空军主力机型仍为二代机歼六，落后国际四代战机技术突破潮流，以色列空袭伊拉克的实战案例凸显技术代差危机。
技术路线与方案竞争
1982年成都六一一所副所长宋文骢在新型战机方案论证会上提出鸭式布局设计理念，颠覆传统仿制思路。沈阳六零一所的改进方案与成都六一一所创新方案展开竞争，最终宋文骢团队凭借前瞻性空战理念和战斗机鸭式布局设计优势获得立项资格。
研发攻坚与核心技术
1986年国防科工委立项审批通过后，宋文骢团队突破60%新品率极限，完成三期歼十风洞实验数据采集，攻克起落架倾斜角等关键技术。研发过程中拒绝外国高价技术援助，实现关键部件自主化。
首飞验证与列装进程
1998年3月23日，首席试飞员雷强完成歼十首次试飞，总设计师宋文骢见证历史性时刻。2003年首批歼十交付空军，实现四代机列装。试飞员雷强全程参与设计与测试，打破外国“无机师可飞”的质疑。
国际影响与后续发展
海湾战争空中打击案例加速中国空军现代化进程，歼十衍生型号持续升级，2010年代实现出口巴基斯坦。歼十总设计师宋文骢将生日改为首飞日，见证苏二七国产化进程到自主四代机体系的跨越。