迪拜航空航班险坠毁全员生还 暴露出多少航空安全隐患

一架迪拜航空的波音737 Max 8客机执飞迪拜至特拉维夫航线时，发生副驾驶行凶事件。29岁阿曼籍副驾驶哈马米在巡航阶段持驾驶舱救援斧砍伤机长后推杆俯冲，37秒内飞机从3万多英尺骤降至1万多英尺，方向舵因剧烈操作扯脱。重伤机长在最后关头打开加固后的驾驶舱门，机上乘客一拥而上制服行凶副驾驶，随后乘客拉起操纵杆，最终由机上备用机组接管飞机，一小时后平安降落，飞机全员生还，本次事件已被阿联酋警方定性为恐袭。
本次迪拜航空航班险情暴露出多项全球航空安全漏洞。涉事副驾驶曾因持有极端主义材料被阿曼航空禁飞解雇，却仍通过迪拜航空的飞行员背景审查进入驾驶舱，暴露出飞行员背景信息共享机制缺失。同时按照以阿协议，阿曼未与以色列建交，阿曼籍飞行员本不应执飞该航线，审核环节也出现疏漏。
现有驾驶舱安全规则仍存在缺陷，911事件后全球普及加固锁闭驾驶舱门的规则，后续虽有部分航司新增驾驶舱双人规则，但未形成全球强制标准，也无法防范驾驶舱内部人员行凶。此外，目前多数航空公司的飞行员心理健康评估多依赖飞行员自填问卷，缺少持续的飞行员心理监测评估，未能提前发现风险。迪拜航空本身也曾多次曝出安全管理问题，十年前曾因机组过度疲劳发生坠毁事故致62人遇难。
本次全员生得益多处巧合：重伤机长开门、乘客及时制服行凶者、机上恰有备用机组，同时波音737 Max 8的结构刚性扛住极端操作也发挥了作用。目前阿联酋、以色列已成立多部门联合调查组，就副驾驶准入审查、凶器带入、作案动机等问题展开调查，以色列已要求暂停迪拜航空进出以航班，迪拜航空已停飞相关航线，并将扩大对飞以航线飞行员的背景审查，本次事件已为全球航空业界再次敲响警钟。