工信部出手整顿隐藏式车辆门把手

工信部近期针对汽车隐藏式车门把手的安全隐患发布新规，要求修订《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准。新规强调从救援逃生角度强化设计逻辑，明确需增加机械冗余设计或断电保护功能，确保车辆在断电碰撞事故中车门可正常开启，并规范应急标志的可见性以降低紧急逃生难度。
目前市场主流的隐藏式门把手分为杠杆式和电控弹出式两类。尽管车企宣称该设计可优化风阻系数并提升美观度，但实际应用中暴露了低温冻结、电动控制系统失效等问题。例如黑河车主反映冬季门把手常因冻雨卡死，山西某新能源汽车事故中因碰撞断电导致车门无法开启，延误救援造成伤亡。
专家指出，隐藏式门把手因电气化元件复杂，其维修成本普遍高于传统机械结构，且故障率较高。海南职业技术学院专家葛洪建认为，车企应转向以安全为导向的设计理念，在满足市场需求的同时，需优先保障结构强度与应急功能的可靠性。新国标的推进或促使行业统一技术标准，平衡科技感与安全性。