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中国2025年一季度汽车进口量同比大幅下降39%,仅进口9.5万辆,其中3月进口3.9万辆,降幅收窄至27%。进口来源国中,日本、德国和斯洛伐克位列前三,而美国进口车量持续萎缩,一季度仅8871辆,同比下降66%,较2017年28万辆的峰值显著下滑。
进口车市场结构呈现明显分化,豪华车需求成为主要支撑,宝马、奥迪等品牌表现强劲,非豪华品牌如丰田、大众等进口量快速萎缩。雷克萨斯零售量微降1%,保时捷近期表现偏弱,显示高端市场波动。
与进口低迷形成对比,国内汽车产销量保持高增长,一季度乘用车产销均超640万辆,同比增长超12%。新能源乘用车销量达248.4万辆,同比增长47.6%,A级和B级车型占比突出。
出口方面,新能源汽车表现亮眼,奇瑞以25.4万辆出口量居首,比亚迪同比增长1.2倍至21.4万辆,特斯拉则跌出前十。分析指出,国际关系复杂化背景下,需构建多元化进口模式以保障供应链安全,维持合理进口规模。


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