0521相持不下！特斯拉在印建厂计划终止

5月19日，印度重工业部长正式确认，特斯拉已终止在印度建设电动车工厂的计划，该项目曾被视为印度制造战略的重要样板，消息公布后特斯拉股价当日收跌2.9%。
特斯拉与印度政府的核心矛盾为关税分歧，双方在先建厂还是先降税问题上始终无法达成一致。印度出台针对性优惠政策，提出只要特斯拉承诺投资至少5亿美元并三年内实现本地投产，即可将整车进口关税从70%降至15%，每年可优惠进口8000台电动车，但同时要求特斯拉满足零部件本土化采购要求，三年内本土化率需达到50%，实际索要全产业链与技术。特斯拉则希望先以低关税进口整车测试市场需求，再决定是否进行重资产投资。
受高进口关税影响，特斯拉车型在印度售价偏高，特斯拉印度销量低迷，2025年全年销量仅约227辆，2026年前四个月累计交付仅约383辆，远低于预期，进一步降低了特斯拉的建厂动力。
供应链层面，特斯拉中国超级工厂零部件本土化率已达95%以上，拥有超过400家本土供应商，其中60家进入特斯拉全球供应链体系，三电核心产业链完善且成本低、响应快。若特斯拉在印度建厂，无法绕开中国供应链，既难以满足印度的本土化要求，还存在供应链稳定性风险，且印度本地供应链生产成本远高于中国。
印度近年高调推印度制造，在新能源领域希望扶持本土产业减少对中国依赖，在动力电池领域，印度原本希望通过引入技术结合政策激励实现国产化，目前本土电池产业受挫，印度企业已从追求核心技术转向务实采购零部件；在AI领域，印度因缺乏相关基础设施与龙头企业，难以承接产业红利，股市表现转弱；同时极端高温也制约了印度工业化发展。对比中国的市场规模、全产业链优势，特斯拉最终选择终止建厂计划。