
12期





当前多个欧洲、跨区域联合的六代机项目纷纷陷入停滞。
原德法西联合六代机项目已经黄摊,项目分家后,德国与西班牙重新合作推进新六代机项目,仅推出设计想象图;法国则拟拉拢印度合作研发六代机,印度因巴基斯坦即将获得五代机,对新战机有明确需求,但对与俄罗斯合作苏-57项目此前的投入无果不满,更倾向与法国合作,不过法国战机价格高昂,技术分享态度也并不开放。
英日意联合推进的GCAP项目并未宣布彻底放弃,但已进展不畅陷入停滞。该项目参与三方中,英国航空研发实力排在首位,拥有完整整机研发经验和罗尔斯·罗伊斯发动机技术,日本在航电、半导体、复合材料等子领域有一定技术积累,但整机研发经验不足,意大利实力更弱,仅能承担部分子系统研发工作。项目停滞的直接原因是英国掏不出预计十余年总计120亿英镑的研发资金,日本、意大利均也无力填补资金缺口,三方均无足够资金支撑项目推进。
尽管GCAP项目前景不明,日本首相高市早苗访问伦敦会见英国首相斯塔默时,仍然夸赞英国是日本非常重要的伙伴,称英日在安全防务领域合作已达准同盟水平,未公开对英国的不满,仅表示从英国方面获得了项目相关好消息,希望推动双边关系进入新阶段。
该项目除资金技术门槛外,还面临美国的外部阻挠。美国不允许盟友自研六代机影响自身军售收益,也不允许六代机抢占国际军火市场份额,会通过多种手段阻止项目推进,而英日意均依赖美国航空装备体系,自研六代机即使最终完成,也仅能作为现有美制装备的补充,无法成为主力,项目投入难以获得预期回报。



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