9月销量喜忧参半

第一部分 9月国内乘用汽车销量概况
梳理了国内主流车企9月的零售销量数据，其中9月汽车销量整体呈现喜忧参半的特征，不同品牌阵营销量差异明显。
豪华品牌BBA中，奔驰、奥迪均无月销过万车型，奔驰主力车型奔驰E级销量8200辆，GLC销量7900辆，奔驰C级仅销量3500辆，纯电车型合计销量约1400辆；奥迪A6L销量8000辆，Q5L销量6100辆，奥迪A3月销稳定在5000辆以上，纯电车型仅销量6辆；宝马3系销量接近一万辆，X5销量6000辆，纯电车型合计销量约1000辆，BBA国产车型整体销量表现偏平淡。
日系车企中，本田无月销过万车型，主力CR-V销量8400辆、雅阁销量6000辆，多款老旧车型未换代，整体销量仅两万余台；丰田有四款车型月销过万，卡罗拉、RAV4等四款车型合计销量超五万五千台，整体销量远高于本田；马自达两款合资车型合计销量7800台，基本撑起品牌整体销量，没有该两款车型品牌月销仅三千余台。
大众汽车有六款燃油车型月销过万，合计销量近七万台，品牌基本盘仍为燃油车，大尺寸SUV及纯电新品销量低迷，多款车型月销不足千台。福特仅两款车型月销过千，整体销量下滑明显。
韩系车企仅伊兰特一款车型月销过千，多款纯电车型月销仅个位数，极低保有量导致售后购件难度大，购车需谨慎。
二线豪华品牌中，凯迪拉克XT5燃油及插混合计销量3500辆，整体销量约五千台；沃尔沃XC60、XC90、S90三款车型月销均过千，整体销量略高于凯迪拉克，存在产品更新慢、缺失大排量机型的问题。
第二部分 点评某品牌刹车踏板断裂事件的公关处理
针对刹车踏板断裂事件，指出该事件属于偶发事件，目前的企业公关处理策略将偶发事件做成了持久战，并不明智。合理的汽车公关处理方式应是认错道歉、感谢监督、承诺改进，即可快速平息事件。对比此前餐饮事件的处理结果，指出当前处理方式不符合公关基本规律，送检样本和随机采样性质不同，送检结果不具备说服力。
同时提出，新车量产前应完成充分的新车路试，在吐鲁番、漠河、三亚、进藏线路等不同环境完成足够测试周期，一年推出三款新车无法保证充足路试，前端路试投入不足，会导致后期出现产品问题。