
1963期



分享多起北京台播出的交通事故案例,提及违规电动二轮车辆猛拐、机动车超速行驶引发事故,造成非机动车驾驶人死亡,机动车驾驶人可能承担刑事责任;提及违规套牌二轮摩托多项违法,右转直行闯红灯撞上正常左转车辆,造成摩托驾驶人死亡,二手电动车行老板因售卖套牌车辆被刑事拘留;还提及单方事故中,醉驾电动自行车驾驶人撞到电线杆死亡,未牵连他人。同时结合生活观察指出,当前道路上电动自行车普遍超速,闯红灯、逆行等违规行为多发,建议从销售源头整治违规车辆,上路测速查处超速,提醒出行人员遵守交规、足额购买保险。
分享户外徒步事故案例,五名网友结伴徒步南太行,领队男子出现高原低温不适后,其余四名同行者未及时救助报警,最终男子遇难,仅能对四人作道义谴责;提及越野自驾收费带队的风险,指出高海拔无人区、大沙山穿越等活动风险不可控,组织者收费带队出事后需承担巨额赔偿责任,建议有能力的爱好者参加职业赛事获取成绩,开设改装店实现良性变现,风险远低于收费带队。
分析多次转行创业的风险,指出部分创业者频繁跨行折腾,三年亏损二百余万,建议手中有一定积蓄者,可保守度日等待行情转好,不要盲目跨行折腾;以乌克兰总统跨界从政、手机行业跨界造车为例,说明盲目跨行的问题:乌克兰跨界从政者将一手好牌打烂,国家陷入战乱;跨界造车的企业出现刹车安全问题后,不仅不实事求是整改,反而大量删除负面帖文,违背实事求是原则。
提出当前民族汽车发展存在诸多问题,部分新势力车企高管不研究核心技术,转而研究资本、流量,甚至出现常识性错误言论,不少企业抄袭海外车型外观,停止内燃机研发和自动变速箱研发;肯定当前坚持做HEV车型与坚持内燃机研发的企业,以直8直升机项目为例,说明核心技术研发需要长期坚持,不能因为短期困难就放弃,质疑跨界造车的新势力高管是否真正热爱汽车、是否以振兴民族汽车工业为目标。



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