车市的商户越来越少

北京帝都的二手车市场因涨房租，商户大量外迁，大小商户无论规模大小都陆续搬离，空置摊位越来越多。当前北京二手车经营成本已是全国最高，监管要求规范严格，加上行业整体处于下行区间，商户几乎全线亏损，部分商户搬去租金更低的区域，部分商户直接离开北京。另外指出当前统计的二手车交易量实际为过户次数，大于真实交易量，并非实际成交数据。
车圈存在皈依者狂热现象，部分消费者对品牌车型盲目迷信，屏蔽所有负面信息，对不同意见者甚至产生暴力倾向，对车型的认知存在偏差。举例称空悬MPV上市初期就有消费者不顾风险执意购买，最终出现空悬反复故障的问题；还提及部分停产停售的海外车型，消费者不认可零配件供应风险，盲目选择购买。提到部分新势力车型保值率极低，上市几年残值仅剩零头，车机停止更新，仍有消费者不断给自己做心理建设美化选择，海外市场中新能源车也投诉量居高不下，虚假宣传问题突出。
平行进口的德雷卡引进版本在国内卖不动，上市一年多销量微乎其微。该版本并非爱好者认知中的正统越野版本，不具备超选四驱，离地间隙偏低，价格却高达四十多万，同价位可选择哈弗H9、普拉多2.4T等正统越野车型，价格仅为其一半甚至更低，和国产的欧霸山海、全顺T8相比，价格、售后网络、空间都没有优势，三菱已经退出国内市场，售后零配件供应没有保障，在当前经济环境下，情怀也难以支撑销量。
国产的全顺T8价格仅二十多万，空间充足，车内可基本直立行走，具备四驱低速越野，拥有正规改装资质，可合法改床车，国内售后和改装配套都很成熟，很适合退休人群自驾旅居，在新疆旅行区很受中老年旅行者欢迎。
暑期来北京旅游，北京气温虽然只有三十二三度，但湿度大闷感强，容易引发身体不适，建议尽量乘坐地铁出行，北京地铁配套设施完善，每站都有急救设备和工作人员，出现身体不适能够及时获得救助，提醒游客注意防暑，不要过度节食，避免出现低血糖等健康问题。