1206新标不爱：电动自行车的问题并不在车上

新国标电动自行车引发争议，并非车辆本身存在问题，而在于其无法满足公众的实际出行需求。许多人真正需要的是性能接近轻便电动摩托车的工具，但当前标准限制车速为25公里/小时，导致爬坡等场景下不足。
争议根源在于道路管理的逻辑差异。管理者担忧车辆性能提升后难以监管，而市民则面临出行环境短板，如专用车道不足和执法不到位。这造成违法成本降低，形成恶性循环，普遍改装和违规行为加剧管理困难。
一些地区探索放宽轻便电动摩托车上路标准，但大城市核心区域仍限制进入。有专家建议将其归类为特殊动态车辆，避开禁摩和驾照问题，然而实施需修改多项标准法规，目前仅处于呼吁阶段。
问题本质在于管理端将规划监管配套的责任转嫁为消费者成本。城市交通规划滞后和基础设施不足，用限制车辆掩盖短板，政策缺乏弹性。构建专用车道、优化驾照培训便民化和加强精准执法需更多资源投入，而非依赖低成本禁限手段。和谐交通环境需共同维护与承担。