中国之声对话茄海涛：透过车展，看懂当下车市变局。

当下国内车市变局显现，车展迎来诸多新变化：国内车展从两年一度改为全年无休，不仅北上广核心A级车展扎堆举办，县域城市的密集区域地方车展也遍地开花，即将举办的2026第30届粤港澳大湾区车展就是行业备受关注的重磅活动。
行业从业者观察到，当下车展的功能已发生改变：传统A级车展曾是汽车工业行业展，见证了中国汽车从合资国产化到自主发展、再到新能源车兴起的进程，如今展销意味愈发浓厚。车企普遍选择展前提前新车发布，抢占市场声量，仅将车展作为品牌秀场，顶级豪车也集体缺席，转而开展精准获客，仅核心A级车展仍对全球媒体和消费者保留行业风向标的独特价值。
密集区域地方车展快速增多，核心原因在于其承担了车企下沉销售的功能：厂商参加A级车展侧重品牌展示，下沉县域地方车展则直接服务销量，不仅能通过叠加各级补贴、车展补贴给出购车实惠，还能结合当地市场需求做针对性调整，借助本地流量完成转化，部分地方车展还会集中释放库存车，通过买断走量的方式完成销量目标。
对普通消费者而言，当下车展仍有独特吸引力：中国品牌已经实现汽车配置科技普惠，将原本高端车型的配置下放到普通消费者可负担的价位，消费者可在车展现场直观体验适配自身需求的车型，嗅探行业产品迭代趋势。同时小车展也给小众品牌提供了生存空间，助力县域汽车渠道下沉，既能帮助车企去库存，也能依靠人情服务、情绪价值满足下沉市场消费者的需求。
展望未来车展发展，行业分化会愈发清晰：A级车展将回归技术、趋势展示的原本属性，同时推进线上线下融合，放大车展的辐射效应；下沉县域地方车展将继续聚焦销售转化，通过VR看展、上门试驾等方式，优化消费者选车体验，整体车展将向更精准实用的方向发展。