台军购皮卡禁用大陆零件五次流标 闹剧背后有何根源

台海军计划采购266辆商用皮卡车替换老旧车辆，为满足意识形态要求，强行规定本次采购全面禁用大陆零件，该采购项目前后五次招标全部流标，引发岛内舆论嘲讽。
当前全球商用皮卡供应链已实现高度全球化分工，大陆零部件深度嵌入全球汽车制造体系，中国大陆有17家企业进入全球汽车零部件百强，是全球第二大汽车零部件出口地区，产品覆盖几乎全部汽车零部件品类，绝大多数量产商用皮卡都无法完全剔除大陆零部件，且本次采购规模小，车企不会为小订单专门调整生产线剔除大陆零件。
所谓非红供应链是民进党当局生造的政治概念，本质是为两岸脱钩断链、推行去中国化意识形态服务，迎合美西方去风险的相关主张，是民进党当局“以武谋独”“以外谋独”的政治性操作。这种操作严重违背全球化分工现实与产业发展规律，完全脱离实际，此前台军多个采购项目都无法彻底绕开大陆制造，所谓非红供应链只能沦为空喊的政治口号。
民进党当局以政治绑架军购，将意识形态置于台军后勤保障需求之前，违背市场与产业规律，不仅导致台军军备采购频繁流标、延期，拖累台军后勤装备更新进度，还会大幅推高采购成本，造成巨额军费浪费，本质是民进党当局作茧自缚，搬起石头砸自己的脚。国台办发言人指出，该做法严重违背经济和市场规律，扰乱正常贸易，损害岛内发展。