实实在在造车的不如吹牛的

汽车市场现状

当前汽车市场存在劣币驱逐良币的问题，实实在在造车、研发费用高、广告公关投入少的厂商，干不过研发费用少、广告公关投入大、靠吹牛营销的厂商。高营销低研发的现状愈发明显，部分厂商将车价三分之一用于营销，仍有高额利润，研发投入仅为营销费用的三分之一，产品实际价值远低于售价。

行业规范诉求

目前缺乏专业公正的第三方鉴定机构处理车辆争议，消费者、真实车评媒体遇到争议时处于劣势，品牌掌握核心数据且起诉多在品牌属地法院，维权难度大。呼吁建立国家认可的专业第三方鉴定机构，同时要求电动车核心数据存储在国家指定数据库，方便维权调阅真实数据。对于麋鹿测试这类测评，现有争议无法判定真伪，需要专业第三方按照满负荷标准测试给出公正结果。

电动车相关分析

电动车存在诸多问题：电池衰减快，80%健康度就需要更换，换电池成本高导致车辆提前报废；二手车保值率极低，大价位电动车开一年折价近半，全寿命成本远高于同价位燃油车；不应该推出电动越野车，背负大重量电池没有实际越野意义；换代过快，部分车型两年半更新六代，新车买完没几个月就成老款，进一步折损车辆价值，还存在配件供应问题；此外电动车自重更大，轮胎更贵寿命更短，保险费用更高，还存在自燃风险，不建议停在高层立体车库。仅推荐五六万短途代步、有固定充电桩的电动车，以及限牌条件下满足营运、载货需求的电动车。

汽车产品相关观点

汽车换代方面，正规厂商多为四到七年一换代，有充足时间沉淀技术、改进缺陷、测试验证，对车主而言车辆更保值、售后配件更有保障，过快换代属于杀鸡取卵，坑害购车消费者。动力路线方面，微型纯电用于短途代步、不充电小排量混动作为市场主流、氢能源适用于特定大型车辆，是合理的动力布局。座椅通风加热是实用性很高的高成本配置，厂商更愿意堆低成本大屏功能，忽略实用高成本配置。

购车选品建议

给出不同需求的购车推荐：40岁20万左右燃油车推荐奔驰C级、宝马3系、蒙迪欧、君越、林肯Z、凯迪拉克CT5，亚洲龙、凯美瑞推荐混动或2.5版本；马自达优先选2.5排量，不选2.0；八万级爱信6AT新速腾值得购买；二手十年前霸道不如3.5帕里斯帝；只要不需要绿牌，同价位燃油车比电动车更省心省钱，私家车10万以上燃油车全寿命成本低于电动车；不推荐绿牌越野车；推荐带座椅通风加热配置的车型。

机油产品介绍

现有产品是全新升级高等级机油，达到API SQ级、欧洲ACEA C621标准，是目前全球等级最高的机油，低灰分，带产品质量保险，保证正品不虚标，覆盖汽机油、柴机油、摩托车机油等多种品类，正常使用可降低车辆油耗。