摩博会的进化

本次重庆摩博会展出多款新品，能明显看出国产摩托车的进化方向。国产摩托已经普及ABS、TCS等配置，不少新车搭载激光雷达、碰撞预警、盲区监测等智能化配置，从早年追求铝轮盘刹电启，发展到如今双缸大排量、轻量化设计，甚至出现了带太阳能板、哨兵模式的踏板车，技术提升明显。
参展的多款新车涵盖不同类型：宗申推出带激光雷达的450双缸踏板，钱江推出550cc双缸大踏板，轻量化表现优于进口同级别产品，定价远低于进口车型；奔达推出可兼容纯电、插混、纯油的模块化平台摩托；隆鑫展出带混动系统、主动悬挂的概念巡航车；本田展出CB500复古街车、250级轻量化林道越野，计划国产上市；国内多家品牌推出公升级四缸跑车、大排量ADV，产品力持续提升；国产电摩续航已经可达400公里，技术进步明显。
豪爵作为国产摩托车销量冠军，始终以品控为核心，本次摩博会仍未展出路试多年的500双缸新车，慢节奏打磨产品的风格和其他品牌快速推新形成了鲜明对比。
随着国产大排量摩托车越来越多，业内认为应当推动摩托车驾照分级，目前因驾校场地扩张、教学车辆采购成本较高，暂难实现分级落地，但分级的需求日益突出。
国产摩托车的崛起已经冲击进口大贸摩托的价格体系，此前几年进口大贸摩托价格已经出现明显下跌，未来随着更多国产中大排量踏板车上市，进口大排量踏板的价格会进一步下滑。国产摩企在技术升级后，也逐步打开海外市场，多款产品在欧洲销量表现不错。
电动摩托车当前在海外有多个发展机遇，俄乌冲突中电摩因噪音小、热特征低被用于作战，海外犯罪团伙用电摩实施抢劫，警方也采购电摩追捕，拓展了电摩的应用场景；海外受油价波动影响，电摩、电动自行车更符合环保需求，中国摩企有产能和成本优势，应当抓住机遇抢占日本品牌的海外市场份额，针对不同地区的使用需求优化产品，做好质量和售后。