SUV销量与主机厂的规划

自主品牌崛起与新能源布局
6月SUV销量榜单中，Model Y以44,000辆实现销量翻倍，稳居榜首；比亚迪宋Pro DM与宋L DM两款混动车型同时进入前十，体现其在新能源领域的混动优势。坦克系列凭借坦克300等硬派越野车的市场表现，以16,000辆总销量占据硬派越野车头部地位，方程豹品牌则以6,800辆展现差异化竞争力。
合资品牌市场分化
丰田荣放以19,000辆位列第五，与锋兰达、汉兰达共同形成稳健销量矩阵；本田CR-V虽以17,000辆领跑，但XR-V、缤智等小型SUV销量断崖式下跌，暴露产品迭代滞后问题。大众途昂系列凭借中大型SUV定位，月销8,000辆，成为合资品牌中高端市场主力；日产奇骏因三缸策略陷入困境，仅售1,059辆，探路者等新车型未能打开局面。
豪华品牌竞争与设计争议
奥迪Q5通过细分品类布局覆盖多元需求，但Q6等新能源车型销量未达预期；宝马X3因激进设计引发争议，月销6,050辆，与奔驰GLC过万销量形成差距。二线豪华品牌中，沃尔沃XC60以7,900辆领先凯迪拉克，但整体市场受一线品牌价格下探冲击。
市场趋势与产品策略
硬派越野车市场呈现多元化趋势，坦克系列通过柴油、混动多动力布局巩固地位；新能源SUV渗透率持续提升，但ID.6等纯电车型表现低迷。合资品牌需加速电动化转型，而自主品牌在混动与硬派越野车领域的差异化优势逐步显现。