现在买油车会吃哪些亏

购置税方面，油车需全额缴纳购置税，而电车仍享受减半优惠。以10万元车型为例，油车购置税成本比电车高出约4400元。若有旧车置换，新能源补贴比油车高2个百分点，同等价位车型差价达2000元，购车阶段油车总亏损超过6000元。
油车在性价比方面存在明显劣势，尤其体现在大尺寸和高性能车型的溢价上。从紧凑型升级至中型SUV，油车溢价可达10万元，豪华品牌溢价甚至超过20万元。而同级电车差价仅3-6万元，因电车制造商未采用传统分级定价策略，动力系统溢价也远低于油车。
燃油附加成本包含养路费和承建费，这些费用已计入油价。以杭州为例，每升92号汽油中包含0.27元承建费和1.52元养路费。年行驶1万公里的家用车，这两项支出约1200元，电车车主则无需承担这些燃油附加成本。
油车每年需缴纳固定车船税，1.5排量车型为300元，2.0排量为360元。保养方面，油车需更换机油、空气滤芯等，年均费用约500元，后期还需更换火花塞、变速箱油等，年均摊销300元。相比电车基础保养，油车年均多支出1000余元。
限行政策使油车使用效率降低。北京、天津、成都、杭州等城市实行尾号限行，油车每周有一天无法进入特定区域。按打车通勤计算，年额外支出约1500元；使用公共交通则需多支出750元。相当于油车有13%的时间无法正常使用，实际使用价值打了折扣。