为什么没人提固态电池了？

谈到固态电池，主讲人表示因为固态电池新国标出台，此前无标准的虚假炒作无法继续，因此近期很少有人再提及固态电池。
谈到自动驾驶，主讲人指出当前国产自动驾驶方案中，MOMENTA是全球合作品牌最多的自动驾驶方案商，全球销量前十的汽车品牌中有八家与其合作，且合作多以品牌为单位，技术实力领先，是实实在在搞研发的国产高科技企业，支持MOMENTA发展能助力中国自动驾驶和英伟达、特斯拉抗衡。同时主讲人质疑部分双标网友，只吹捧雇水军营销的品牌，却不宣传同样是自主品牌的MOMENTA。
谈到当前汽车市场，主讲人称国内车企产能过剩，预计三分之二以上品牌会破产，多数品牌陷入重营销轻研发的问题：将大量资金投入公关、水军造势而非核心技术研发，已经陷入经营惯性无法改变；同时电动汽车行业误入歧途，车型越做越大、堆砌无用配置、增加能耗，增程式、插混车型也多靠绿牌政策扶持才存活，现在行业内没有核心研发突破，只会堆砌彩电冰箱这类非核心配置，目前相关品牌也只剩出口可以炒作。
谈到车评行业，主讲人称当前新车测试视频基本都是广告，不少车评人冒充车主虚假宣传，属于欺诈行为，多数汽车媒体已经变成车企的推广托儿，丧失客观立场。
针对观众的选车、养车问题，给出对应建议：20万左右青海选SUV可选择2.5排量的马自达CS-50；13年2.0自吸行驶13万公里需要更换变速箱油，推荐使用020机油搭配除碳组合；退休旅行选20万左右合资车，可选择MPV或SUV；途观不推荐双离合版本，雪佛兰合资车型可保障20年售后，传统合资燃油车性价比更高，当前电动车、燃油车的销量占比不是纯市场竞争结果，受限行限购政策影响。同时主讲人推广自有品牌的谭无敌机油，号召观众支持自主品牌，选购自家机油产品。
谈到旅行，主讲人分享了不同旅行方式的优缺点：跟团游行程紧凑，体力消耗大；自驾游自由度高，适合多景点出行，但长途驾驶比较劳累；邮轮游行程自由舒适，是比较惬意的方式；同时建议推行错峰休假，调整高速免费政策，提升旅行体验。