普通人买电动车怎么选不踩坑？这些选车真话和行业内幕，你得提前知道

一、普通人买电动车，直接按这个标准选，不会错

很多朋友想买电动车，但刷了一堆测评还是拿不定主意：怕买贵了亏，怕电池不安全，怕选不对车型用着闹心。今天就把两条音频里整理的实实在在的选车标准列出来，都是针对普通人日常用车的，也就是家用代步选车原则，直接照着选就行：

1. 买价位的原则：别买几十万的高价电动车，只买几万块的紧凑纯电轿车
   很多人觉得买贵的肯定好，但对咱们普通家用代步来说，高价电动车真的不划算。现在几十万的电动车，开个两三年转手卖的时候，保值率掉得特别狠，比同价位油车亏得多不说，二手车根本不好出手。反而几万块的紧凑纯电，日常上下班、买买菜、接孩子完全够用，购车成本低，就算开几年换车也亏不了多少钱，而且车身轻，市区掉头、停车都方便，开着操控比大尺寸电动车灵活多了。
   举个例子，你每天上下班通勤一共30公里，就算买个5万块续航300公里的纯电，一周充一次电就够，根本不用花几十万买续航上千公里的高价车，完全是浪费钱。
2. 选车型的原则：续航给日常里程留余量，别买增程式、插混
   选续航的时候，别刚好卡在你日常需要的里程数买，一定要多留余量。比如你平时最远一次开150公里，那就选续航300公里以上的，避免冬天开空调掉电之后半路抛锚。另外，不要选增程式、插混这类既有电机又有油机的车型，维护起来比纯电麻烦，长期用下来的成本也不低。
3. 避坑大马力高性能电动车：这些车看似动力强，实际开着容易晕
   现在不少厂家推大马力电动SUV、高性能电车，动不动就说百公里加速3秒多，其实对普通人日常开来说，根本用不上这么强的动力，还大概率有问题——很多这类车只堆动力参数，不调底盘，动力和底盘根本不匹配，开起来支撑性差，过个减速带或者转弯晃得厉害，坐的人很容易晕车，操控根本谈不上。而且大尺寸高功率的电动车，配的轮胎尺寸也大，换一条轮胎比普通车贵好几百，后期保养成本更高。这也是普通人买电动车避坑的重要一点。

二、关于电动车和新能源行业，这些内幕你得提前了解

除了选车，咱们普通人也得知道行业里的一些常见坑，避免被厂家宣传割韭菜：

1. 别信新势力的“豪华品牌”营销，定高价不等于真豪华
   现在不少新造车品牌，刚成立没几年，就把车定价几十万，对标BBA，甚至对标劳斯莱斯，说自己打造了中国豪华品牌，其实就是想收割消费者。真正的豪华汽车品牌，都是几十年甚至上百年的市场沉淀，靠一代代用户的认可堆出来的，不是定个高价就是豪华了。你看丰田做雷克萨斯，做了四十年都没挤进一线豪华，何况才成立没几年的新品牌呢？这就是典型的电动车宣传营销陷阱。
2. 大多数新能源造车新势力，大概率会被市场淘汰
   现在很多新能源造车新势力，根本没有积累下来的造车经验，而且卖车一直不赚钱，全靠资本烧钱维持，烧不到钱就撑不下去。就像早年的山寨手机，一开始出来一大堆品牌，最后能活下来的没几个，未来这些新势力大部分也会退出市场，到时候你买了车，保养维修找配件都麻烦。这就是造车新势力淘汰风险。
3. 别全信宣传的电动车销量，只有上险数相对靠谱
   现在不管是厂家还是经销商，都喜欢吹自己卖了多少车，其实这里面水分很大，很多是压给经销商的库存，根本没卖到消费者手里，目前电动车经销商的库存压力比油车还大。相对来说，只有保险公司的上险量，也就是真真正正卖给车主交了保险的数量，才是比较准确的。
4. 现在行业宣传走错路了：堆大屏堆冰箱，却忘了汽车最核心的东西
   现在你去看电动车宣传，十个有九个说自己车有多大的液晶屏，有多高算力的芯片，还加车载冰箱、彩电，但是很少提底盘调校、车身坚固耐用这些核心指标。其实这些才是开车最影响体验的东西，你比如大众的ID3、ID4，底盘调校做得特别好，开着稳，操控也舒服，就是因为车机配置不突出，就被市场低估了，其实这就是厂家给消费者洗脑，让你只看花里胡哨的配置，忽略最核心的东西。给大家举个直观的例子，不同车的底盘调校区别有多大：坦克500的悬挂调得偏软，跑长途走烂路坐着舒服；奥迪A4 Avant的悬挂偏硬，过弯的时候侧倾小，操控比坦克500好；3GT、X6的悬挂偏硬还带韧性，开着有韧性；问界M6的悬挂调得软，噪音控制也不错，其实这些机械素质的差异，比多一块大屏对开车体验影响大得多。
5. 电动车有两个容易被忽略的风险，你得知道
   电动车除了大家都知道的续航问题，还有两个风险不少人没注意：一个是厂家可以远程锁车，万一你和厂家有什么纠纷，或者厂家系统出问题，有可能你的车就动不了；另一个是隐私泄露的风险，现在电动车都带很多摄像头、传感器，收集你的出行数据，这些数据如果保管不好，很容易泄露，目前这个问题行业争议还很大，没有太好的解决办法。

三、除了电动车，这些大家关心的问题，都给你整理好了

不光是买电动车，平时大家选车、出行、甚至生活里的问题，这里也有实在的建议：

1. 不同需求的选车具体建议

2. 华为做汽车：不造车的决策是对的，如果华为自己直接造车，或者和车企合作直接用华为命名，把所有事都揽过来，做不好反而会砸了自己多年积累的品牌。

3. 坦克300混动和福特锐际怎么选：两款车定位完全不一样，坦克300偏向越野越野多，福特锐际偏向城市家用，你平时喜欢去越野玩就选坦克，日常城市开就选锐际，按需选就行。
4. 20万以内买MPV：选传祺或者现代库斯途都不错，性价比够，用着也靠谱。
5. 赛那和格瑞维亚怎么选：买来自家用就选赛那，用来做商务接待就选格瑞维亚。
6. 小鹏汽车：现在有老将掌舵，整体发展比之前稳，更值得看好。
7. 骑摩托车和电动车一定要注意：没有安全意识真的会出大事
   前阵子南方景区的山区公路，发生了一起很严重的摩托车事故：一辆无牌无证的租赁宝马1000双R，骑手逆向超车，也不看前方有没有车，也不刹车躲避，直接撞了正常开的小踏板，把小踏板驾驶员挤在摩托车和护栏中间，伤得特别重。这个骑手就是完全没有机动车驾驶安全意识，如果真的是无驾照，租赁公司还违规把车租给他，租赁公司也要负责任。不光是摩托车，平时我们在路上见很多电动自行车骑手，闯红灯、走机动车道、逆行，都是拿自己的生命开玩笑，这就是骑行安全意识提醒，缺乏安全意识的骑行，真的太危险了，不管开什么车，安全永远是第一位的。
8. 现在国内运输机发展得怎么样？用大白话给你说清楚
   咱们国家的大运现在已经完全国产化了，成本很低，还能改造成空警3000这类特种飞机，未来大概会装备几百架；传说中的运40，最大载重能到150吨，一次就能运两辆主战坦克，航程超过六千公里，能满足远程战略投送，机头是侧开设计，装大型装备开口更大，不过预计装备量不会太大；还有运30，定位是载重35吨左右的中型运输机，货舱比原来的运8运9宽，大型装备不用拆就能直接装进去，未来能替换掉老的运8运9，还能改成高新特种机、预警机，预计要装备不低于500架，性价比比巴西的KC - 390、欧洲的A400M都高，卖去国外也有竞争力。除此之外，咱们的歼教10已经形成战斗力了，国产大涵道比涡扇发动机、歼35、C919的国产发动机研发都很顺利，大家也都等着轰20正式亮相。
9. 五月份去北京旅游的朋友，注意这些出行提示
   五月份会有好几位外国领导人访华，安保级别比较高，如果这段时间计划去北京玩，尽量不要订核心区域、使馆区、和领导人行程相关的景点附近的住宿，出门一定要带身份证，开车去的话尽量把车停在五环外，进城坐